Em outubro, as novas encomendas globais de navios totalizaram 136 navios com uma tonelagem de peso morto combinada de 10,48 milhões de toneladas. As novas encomendas continuaram a subir em relação a setembro, aumentando 14,5% mês a mês em termos de tonelagem de peso morto. Entre as novas encomendas de outubro, os petroleiros representaram a maior participação, com 40% por tonelagem de peso morto, seguidos pelos transportadores a granel, com 26%. A China mais uma vez liderou o mercado global de novas construções em outubro, garantindo 80,8% das encomendas globais por tonelagem de peso morto.

Volume de novos pedidos aumenta mês a mês

Em outubro, as novas encomendas globais de navios totalizaram 136 navios com uma tonelagem de peso morto de 10,48 milhões, representando aumentos anuais de 60,0% e 81,3%, respectivamente. Em comparação com setembro, as encomendas diminuíram 11,7% em volume, mas aumentaram 14,5% em tonelagem de peso morto. As conclusões e entregas globais de navios totalizaram 140 navios com 8 milhões de dwt, um aumento de 0,7% e 5,8% ano a ano, respectivamente. No final de outubro, o backlog global de pedidos de navios se situava em 6.274 navios com 403 milhões de teso, aumentando 9,9% e 12,5% ano a ano, respectivamente.

Encomendas de navios-tanque aumentam significativamente; mercado de transportadoras de gás é relativamente lento

No que diz respeito aos navios de contêineres, dados da Clarkson mostram que, em outubro, as novas encomendas globais totalizaram 18 navios com uma tonelagem de peso morto de 1,03 milhão de toneladas, uma queda de 80,3% em relação ao ano anterior. Entre eles, 10 eram navios de contêineres alimentadores, 3 eram navios de contêineres pequenos e os 5 restantes eram navios de contêineres de tamanho médio. Para as transportadoras a granel, as encomendas globais de novas construções em outubro totalizaram 32 navios com uma tonelagem de peso morto de 2,74 milhões, um aumento de 20,7% ano a ano. Entre eles, 29 eram transportadores a granel Panamax, enquanto os três restantes eram transportadores a granel Capesize. Para petroleiros, 18 pedidos de novas construções totalizando 4,17 milhões de dwt foram colocados globalmente em outubro, marcando um aumento de 26,0% ano a ano. Isso incluiu 3 pequenos petroleiros de produtos, 3 petroleiros Suezmax e 12 VLCCs. Nenhuma nova encomenda foi feita para transportadoras de gás em outubro. Para outros tipos de navios, os estaleiros, incluindo a Dalian COSCO SHIP Heavy Industry e a Jiangmen Nanyang Shipbuilding, obtiveram pedidos para 31 porta-aviões de escotil aberto, totalizando 2,28 milhões de dwt, formando o principal componente de pedidos para outros tipos de navios.

Em outubro de 2025, o Índice de Preços de Nova Construção Clarkson fechou em 185 pontos, continuando seu declínio de setembro e caindo 2,5% ano a ano. Entre os principais tipos de navios, os índices de preços de construção nova da Clarkson para transportadores a granel, petroleiros, navios contêineres e transportadores de gás ficaram em 167 pontos, 212 pontos, 116 pontos e 199 pontos, respectivamente. Os preços de novas construções para todos os tipos de navios registraram pequenas reduções em comparação com setembro, diminuindo 0,1%, 0,1%, 0,6% e 0,5%, respectivamente; todos os tipos de navios também registraram declínios ano a ano, caindo 4,5%, 5,1%, 1,4% e 4,3%, respectivamente. Entre os tipos de navios representativos, os preços de novas construções de VLCC permaneceram estáveis em US $126 milhões; os preços de 23.000 navios contêineres TEU e 174.000 m3 transportadores de GNL caíram para US $266,5 milhões e US $248 milhões, respectivamente.

China lidera mercado global de novas construções

Em outubro, os estaleiros chineses obtiveram 100 novas encomendas totalizando 8,47 milhões de toneladas de peso morto (2,14 milhões de toneladas brutas compensadas), capturando uma participação de mercado global de 80,8% por tonelagem de peso morto para se classificar em primeiro lugar no mundo. As estalagens sul-coreanas obtiveram 9 novas encomendas totalizando 1,33 milhão de toneladas de peso morto (520 mil toneladas brutas compensadas), mantendo uma participação de mercado global de 12,7% por tonelagem de peso morto para ocupar o segundo lugar. A Arábia Saudita garantiu 370.000 dwt (110.000 CGT) em novas encomendas através dos 6 transportadores a granel Panamax da IMI Shipyard, capturando 4,4% da participação de mercado global por tonelagem de peso morto e superando o Japão para ocupar o terceiro lugar globalmente. Os estaleiros japoneses obtiveram novas encomendas para 4 navios totalizando 300.000 toneladas de peso morto (130.000 toneladas brutas compensadas), representando uma participação de mercado global de 2,9% por tonelagem de peso morto e o quarto lugar no mundo.

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