SunSirs: Transportadora de GNL da China estabelece novo recorde mundial, o aço Invar doméstico desempenha um papel fundamental

Em 19 de dezembro, o transportador de GNL Yuanhai Oasis, de 174.000 metros cúbicos, construído pela Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., sob a China State Shipbuilding Corporation, foi nomeado e entregue em Xangai três meses e meio antes do previsto. Sua construção levou apenas 16 meses - a turnaround mais rápida mundial para navios deste tipo.

Ao mesmo tempo em que estabeleceu um novo recorde de velocidade global, a Hudong-Zhonghua também alcançou um marco doméstico: a conclusão de 13 e a entrega de 11 grandes transportadores de GNL este ano - ambos os números atingindo máximos históricos e cumprindo a meta de dobrar a produção de transportadores de GNL durante o período do 14 o Plano Quinquenal.

Os transportadores de GNL, juntamente com porta-aviões e grandes navios de cruzeiro, são aclamados como as três "joias da coroa " da indústria global de construção naval. Estes navios servem como "caminhões refrigerados de grande porte no mar", transportando gás natural liquefeito a -163 °C. Eles representam navios de alta tecnologia, alta confiabilidade e alto valor agregado por essência.

Em 2008, a Hudong-Zhonghua entregou o primeiro transportador de GNL da China, o "Dapeng Hao". Sua construção durou 40 meses, com todo o processo de iniciação do projeto até a entrega levando uma década. Apesar de alcançar este avanço, as transportadoras de GNL da China ainda precisavam de melhorias na eficiência da construção e métricas de desempenho.

Em 2020, a Hudong-Zhonghua emergiu vitoriosa na licitação do projeto de construção do transportador de GNL da Qatar Petroleum - considerado como a "batalha do pináculo da indústria de construção naval " - sinalizando que o desempenho do transportador de GNL da China havia igualado os concorrentes internacionais. Posteriormente, em novembro de 2023, o estaleiro entregou um transportador de GNL de 174 mil metros cúbicos em apenas 17 meses e 8 dias, alcançando sua primeira liderança em eficiência de construção.

À medida que as transportadoras de GNL da China alcançaram métricas de construção líderes mundiais, grandes pedidos se seguiram em sucessão. Atualmente, a Hudong-Zhonghua detém mais de 50 pedidos de transportadoras de GNL, com produção programada até 2029. A empresa iniciou um plano de duplicação de capacidade em 2023, estabelecendo um recorde de entrega de seis transportadores de GNL naquele ano - um marco superado este ano com 11 entregas.

Mesmo depois de conquistar a liderança, as transportadoras de GNL da China continuam a atualizar. O "Oásis de Yuanhai " é um dos transportadores de GNL que utiliza aço Invar produzido domesticamente, alcançando o mais alto nível de localização até à data. Isso marca um novo marco na iniciativa "navios domésticos construídos em casa ".

O aço Invar é o material principal para os tanques de carga líquida, o componente crítico dos transportadores de GNL. Esta liga pode suportar temperaturas ultra-baias de -163 ° C, mas sua produção é altamente desafiadora.

Para desenvolver o aço doméstico Invar, a Hudong-Zhonghua colaborou com a Baowu Special Steel, investindo mais de uma década, desde P & D até a certificação. Em última análise, a Baowu Special Steel tornou-se o segundo fornecedor qualificado do mundo capaz de fornecer aço Invar de qualidade marinha.

Atualmente, o mercado de transportadores de GNL está em expansão, com a demanda global de aço Invar superando a oferta. O surgimento do aço Invar produzido em casa resolveu esse desafio. Mais importante ainda, enquanto as importações europeias incorrem em altos custos de frete e longos prazos de entrega, o aço Invar produzido domesticamente permite um fornecimento preciso alinhado com os cronogramas de produção. O reabastecimento rápido durante os danos da construção aumenta ainda mais a gestão lean. Combinado com o empoderamento digital e inteligente, a Hudong-Zhonghua estabeleceu um novo recorde de construção de apenas 16 meses.

Como "líder da cadeia" na cadeia da indústria de GNL da China, a Hudong-Zhonghua fortaleceu de forma abrangente os materiais, equipamentos, tecnologia, processos e padrões nos últimos anos. Coordena ativamente parceiros a montante e a jusante para construir um sistema de cluster industrial. A empresa expandiu as empresas de apoio domésticas de mais de 20 para mais de 130, criando um ecossistema de apoio no valor de centenas de bilhões de yuans e gerando um valor de produção de mercado de dezenas de bilhões de yuans. Ao controlar firmemente as principais tecnologias da cadeia de suprimentos, a Hudong-Zhonghua cultivou com sucesso um "oásis industrial" para a construção naval doméstica de GNL.

De suas lutas anteriores até a de liderança de hoje, a Hudong-Zhonghua alcançou uma transformação notável, evoluindo de "uma década para forjar uma espada" para "um ano para forjar dez espadas". Os navios de GNL da China também fizeram um retorno notável, com sua participação de mercado global subindo de menos de 5% em 2008 para mais de 30%.

O Yuanhai Oasis, o segundo navio construído pela Hudong-Zhonghua para a COSCO Shipping e a Sinochem, mede 295 metros de comprimento, 45 metros de viga e 26,25 metros de calado, com uma velocidade de 19,5 nós. Ao entrar em serviço, reforçará ainda mais a capacidade de transporte independente da China para energia limpa e aumentará o poder de barganha do país nas importações de GNL.

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