SunSirs: Dynamische Analyse des chinesischen Kraftwerkskohlemarktes am 19. November

1. Positive Faktoren und Dateninterpretation

Profitieren Sie von der Verschiffung von 5.500 Einheiten vom Herkunftsort zum Hafen und dem Abflussvolumen aus dem Drei-Schluchten-Stausee

Der Gewinn aus dem Transport von 5.500 kcal Kraftwerkskohle vom Fördergebiet zum Hafen beträgt -84 RMB/Tonne, was auf einem niedrigen Niveau liegt, was darauf hindeutet, dass die Transportkosten für Kraftwerkskohle vom Fördergebiet zum Hafen relativ hoch und die Gewinnspanne begrenzt ist.

Der Tiefbetrieb des Abflusses des Drei-Schluchten-Stausees kann einen gewissen Einfluss auf den Transport von Kraftwerkskohle haben, aber die spezifischen Auswirkungen müssen in Verbindung mit anderen Faktoren umfassend bewertet werden.

Profitieren Sie von der Verschiffung von 5.000 Stück vom Herkunftsort zum Hafen

Der Gewinn aus der Verschiffung von 5.000 kcal Kraftwerkskohle vom Fördergebiet zum Hafen ist ebenfalls auf einem niedrigen Niveau (-77 RMB/Tonne), was darauf hindeutet, dass der Transportgewinn von minderwertiger Kraftwerkskohle ebenfalls relativ gering ist.

Europäischer internationaler Kohlepreisvorteil

Der internationale Kohlepreisvorteil in Europa beträgt -12 RMB/Tonne und liegt damit auf einem niedrigen Niveau, was darauf hindeutet, dass die europäischen Preise für Kraftwerkskohle relativ hoch sind und es an Wettbewerbsfähigkeit mangelt.

Seefracht mit inländischer Kraftwerkskohle

Die inländischen Transportkosten für Kraftwerkskohle betragen 36 RMB/Tonne, was auf einem hohen Niveau liegt und die Transportkosten für Kraftwerkskohle erhöht.Liduo Data Warnliste

Der niedrige Warnwert deutet darauf hin, dass die aktuellen bullischen Faktoren eine schwache Triebfeder für den Anstieg der Kohlepreise haben.

1. Negative Faktoren und Dateninterpretation

Nationales Kraftwerksinventar und gesamtes Sozialinventar der Kraftwerkskohle

Der nationale Kraftwerksbestand beläuft sich auf 1400,6 Millionen Tonnen und der gesamte gesellschaftliche Bestand an Kraftwerkskohle auf 224,77 Millionen Tonnen, beides auf einem hohen Niveau, was auf ein ausreichendes Angebot an Kraftwerkskohle und eine relativ schwache Marktnachfrage hindeutet.

Durchschnittliches tägliches Frachtaufkommen von Daqin Line und Datai Line

Das tägliche durchschnittliche Frachtaufkommen von Daqin Line beträgt 1,31 Millionen Tonnen, und auch das tägliche durchschnittliche Frachtvolumen von Datai Line befindet sich auf einem relativ hohen Niveau, was auf eine ausreichende Transportkapazität für Kraftwerkskohle hindeutet.

Produktionsstopp-Verhältnis der Kohlebergwerke im Fördergebiet

Die Stilllegungsrate der Kohlebergwerke im Fördergebiet liegt bei 12 %, was auf einem niedrigen Niveau liegt, was darauf hindeutet, dass die Kohleförderung relativ normal ist und die Versorgung mit Kraftwerkskohle stabil ist.

Tägliches durchschnittliches Einfuhrvolumen des Nordhafens

Das tägliche durchschnittliche Importvolumen des Nordhafens beträgt bis zu 2,05 Millionen Tonnen, was auf ein großes Importvolumen an Kraftwerkskohle im Hafen und ein ausreichendes Angebot hindeutet.

Warnliste für negative Daten

Ein hoher Warnwert deutet darauf hin, dass die aktuellen bärischen Faktoren eine starke treibende Kraft für den Rückgang der Kohlepreise haben.

1. Kommentar zu Datenänderungen

Der internationale Kohlepreisvorteil in Europa schrumpft rapide

Die Preise für Kraftwerkskohle in Europa nähern sich allmählich dem internationalen Niveau an, sind aber noch nicht wettbewerbsfähig.Der Anteil der Stilllegungen von Kohlebergwerken im Fördergebiet nimmt rapide ab, und die Produktion in den Kohlebergwerken erholt sich allmählich.Das Angebot an Kraftwerkskohle wird weiter zunehmen. Der Preisvorteil von importierter indonesischer Kohle schrumpft rapide, und der Preis für indonesische Kraftwerkskohle steigt, was zu erhöhten Importkosten führt.Der Gewinn aus der Verschiffung von 5.500 Schiffen vom Ursprung zum Hafen steigt rapide, obwohl er immer noch negativ ist, deutet die rasche Gewinnausweitung darauf hin, dass die Transportkosten sinken oder der Preis für Kraftwerkskohle steigen könnte.Die Zahl der Schiffe in den nördlichen Häfen nimmt rasant zu.

Diese deuten auf eine rege Hafenverkehrstätigkeit und ein ausreichendes Angebot an Kraftwerkskohle hin.

1. Analyse der Marktstimmung

Der Markt hat starke bärische Erwartungen, mit einer bärischen Ratio von bis zu 47 %, einer flachen Ratio von 41 % und einer bullischen Ratio von nur 12 %.Dies spiegelt das derzeitige Marktmuster mit ausreichendem Angebot und relativ schwacher Nachfrage auf dem Kraftwerkskohlemarkt wider.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der derzeitige Markt für Kraftwerkskohle von mehreren negativen Faktoren beeinflusst wird, mit ausreichendem Angebot und relativ schwacher Nachfrage, was zu einer unzureichenden Motivation für Kohlepreiserhöhungen führt.Unterdessen ist die Marktstimmung im Allgemeinen rückläufig, was den Abwärtsdruck auf die Kohlepreise weiter verschärft.Es sollte jedoch auch beachtet werden, dass sich nach und nach einige positive Faktoren abzeichnen, wie z. B. die rasche Ausweitung der Gewinne aus der Verschiffung von 5.500 zum Hafen, was eine gewisse Unsicherheit über die zukünftige Entwicklung der Kohlepreise mit sich bringen könnte.

Wenn Sie Fragen oder Kaufbedürfnisse haben, wenden Sie sich bitte an SunSirs mitsupport@sunsirs.com.