SunSirs: Der Markt für raffiniertes Benzin in China stieg und die Dieselpreise schwankten im November

Laut dem Commodity Market Analysis System von SunSirs ist die Preisentwicklung für lokal raffiniertes Benzin im November gestiegen, wobei die Dieselpreise vor allem schwankten.Zum Monatsende betrug der Inlandspreis für 92# Benzin 7.482 RMB/Tonne, mit einem monatlichen Preisanstieg von 3,82 %; Der Inlandspreis für 0# Diesel beträgt 6.851,4 RMB/Tonne, was einem leichten Anstieg des monatlichen Preises um 0,30 % entspricht.

Kostenseite: Die Rohölpreise schwanken, die Kostenunterstützung ist begrenzt

Der internationale Ölpreismarkt war im November überwiegend volatil, mit einem deutlichen Anstieg der Rohölpreise zu Beginn des Monats und einem allmählichen Rückgang der Rohölpreise in der späteren Periode.Insgesamt blieb der Rohölmarkt relativ stabil. Einerseits bleibt die instabile geopolitische Lage im Nahen Osten einer der wichtigen Faktoren, die den Rohölmarkt beeinflussen.Auf der anderen Seite bleibt das Rohölangebot knapp, und der Plan der OPEC zur Produktionsreduzierung von 2,2 Millionen Barrel pro Tag wurde bis Ende Dezember verlängert, was auf anhaltende Versorgungsengpässe hindeutet.Die Aussichten für die Rohölnachfrage sind jedoch nicht optimistisch, was den Rohölmarktpreis drückt.Insgesamt schwankt der Rohölmarktpreis stark, und die Kostenstützung für den inländischen Markt für raffiniertes Öl ist begrenzt.Die inländische Benzinpreisentwicklung ist steigend, die Dieselpreisentwicklung schwankt.

Angebotsseite: Der lokale Raffineriebetrieb in Shandong ist stabil, und auf der Angebotsseite ändert sich kaum etwas

In jüngster Zeit könnte die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerien stabil bleiben, mit begrenzten Schwankungen im Ressourcenangebot.Die durchschnittliche Betriebsrate der Raffinerien in Shandong liegt bei rund 58 %, während die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerien landesweit bei etwa 82 % liegt.Die Betriebsrate der lokalen Raffinerien hat sich kaum verändert, und das Angebot an raffinierten Ölprodukten ist stabil.Die Exportgewinne haben sich verbessert, und einige Einheiten haben nach wie vor hohe Exportabsichten, wobei die Benzinexporte gestiegen sind, was den Trend zu Benzin und Diesel positiv unterstützt.

Nachfrageseite: Normale Nachfragesituation, durchschnittlicher Benzin- und Dieselmarkt

Was das Benzin betrifft, so gab es in letzter Zeit keine Urlaubsunterstützung, und der Benzinverbrauch am Terminal ist wieder in den Mittelpunkt der täglichen Kurzstreckenreisen der Einwohner gerückt, wobei die Grundbedürfnisse im Mittelpunkt stehen.Zwischenhändler füllen ihre Lagerbestände je nach Nachfrage auf, und die kontinuierliche Durchdringung von Fahrzeugen mit neuen Energien hat bestimmte Auswirkungen auf die Benzinnachfrage.Mit dem Temperaturabfall und der zunehmenden Nutzung von Autoklimaanlagen ist dies jedoch günstig für den Benzinmarkt.Was den Diesel betrifft, so hat die gestiegene Nachfrage nach Schiffskraftstoff nach der Öffnung des Bohai-Meeres den Markt etwas gestützt.Der landwirtschaftliche Diesel hat jedoch ein Ende gefunden, und mit dem Temperaturrückgang gehen die Projekte im Freien allmählich zurück.Die Exporte treiben jedoch die Dieselnachfrage an, und Händler und Endunternehmen sind bei ihren Beschaffungsvorgängen vorsichtig.Die Raffinerien senken die Preise und fördern den Absatz, und der Dieselmarkt hat seine früheren Gewinne im Wesentlichen wieder wettgemacht.Insgesamt schwanken die Dieselpreise hauptsächlich.

Derzeit ist der Rohölmarkt mit rückläufigen Faktoren vermischt, und die geopolitische Instabilität wirkt sich weiterhin auf den Markt aus.Beim internationalen Rohöl kann es zu starken Schwankungen kommen. Aus heimischer Sicht ist ein Abwärtstrend bei der kurzfristigen Betriebsrate von Raffinerien zu verzeichnen.Das Angebot an raffinierten Ölprodukten hat den Marktdruck verringert, und die Benzinnachfrage ist immer noch akzeptabel.Die Auswirkungen der neuen Energien dürfen jedoch nicht unterschätzt werden, und die Benzinpreise sind leicht gestiegen. Was die Dieselnachfrage betrifft, so sind Händler und Endunternehmen angesichts der allmählichen Abschwächung der Nachfrage und des Rückgangs des Dieselverbrauchs bei ihren Beschaffungsaktivitäten vorsichtig, und es ist unwahrscheinlich, dass der Dieselmarkt kurzfristig steigen wird.

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