SunSirs: Der BR-Markt in China stieg und fiel im Jahr 2024, mit allgemeinem Anstiegstrend

Im Jahr 2024 stieg der BR zuerst und fiel dann, und insgesamt stieg er

Im Jahr 2024 unterstützte der deutliche Anstieg der Kosten für BR den hohen Preis von BR.Die Profite der BR-Unternehmen sanken, und die Produktion der Industrie insgesamt war niedrig.Darüber hinaus stieg der Preis für Naturkautschuk deutlich und die Nachfrage nach Ersatzstoff BR stieg.Die allgemeinen Fundamentaldaten des BR-Marktes im Jahr 2024 waren relativ stark, wobei die Preise in den ersten drei Quartalen stark gestiegen sind.Im vierten Quartal fiel aufgrund der Auswirkungen des Kostenrückgangs und der gestiegenen Produktion der nächste Höchststand, dann wurde die Spanne hauptsächlich angepasst.Laut der Überwachung von SunSirs lag der Marktpreis von BR zum 31. Dezember 2024 bei 13.720 RMB/Tonne, was einem Anstieg von 10,38 % gegenüber 11.739 RMB/Tonne zu Beginn des Jahres entspricht; Der Höchststand des Zyklus lag bei 16.810 RMB/Tonne Anfang Oktober, der Tiefpunkt des Zyklus bei 12.200 RMB/Tonne Ende Januar.

Die grundlegenden Aussichten für BR im Jahr 2024 sind gut

Das knappe Angebot auf dem Butadienmarkt hat zu einem deutlichen Preisanstieg geführt, während die Kosten für BR gestützt werden

Im Jahr 2024 war der Start der Anlage zum Rohstoff Butadien relativ gering.Zum einen verlief die Freisetzung neuer Produktionskapazitäten nicht reibungslos, zum anderen wurden einige Butadien-Anlagen in Südostasien vorübergehend stillgelegt, was zu einem knappen Angebot an Butadien-Rohstoffen im In- und Ausland und einem deutlichen Anstieg der Butadienpreise führte.Im vierten Quartal sank der Preis für Butadien aufgrund der erwarteten Inbetriebnahme einer Anlage in Tianjin von einem hohen Niveau aus.Laut der Überwachung von SunSirs lag der Inlandspreis für Butadien zum 31. Dezember 2024 bei 10.800 RMB/Tonne, ein Anstieg von % gegenüber 8.575 RMB/Tonne zu Beginn des Jahres, und der Höhepunkt des Zyklus lag bei 13.725 RMB/Tonne Anfang Juli.

Die Gesamtproduktion der BR-Anlage im Jahr 2024 ist relativ gering, ohne Druck auf der Angebotsseite

Betroffen von kontinuierlichen Kostensteigerungen in den ersten drei Quartalen des Jahres 2024 steht BR vor einer erheblichen Verlustsituation, und die Begeisterung der Gummifabriken, die Produktion aufzunehmen, ist insgesamt gering.Die Angebotsseite sieht sich einer starken Marktunterstützung gegenüber; Im vierten Quartal, mit der Gewinnerholung durch den Kostenrückgang, wurden die frühen Parkmöglichkeiten schrittweise wieder in Betrieb genommen und das Angebot an BR erhöht.

Die allgemeine Stabilität und Fluktuation des nachgelagerten Reifenbaus im Jahr 2024 unterstützen die starre Nachfrage von BR

Im Jahr 2024 blieb die Betriebsrate aller Stahlreifen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum relativ niedrig, aber der Bestand an allen Stahlreifen ging in der zweiten Jahreshälfte allmählich zurück und die Betriebsrate stieg stetig an.Im Jahr 2024 blieb die Betriebsrate von Halbstahlreifen im Vergleich zum Vorjahr relativ hoch, und die nachgelagerten Pkw-Verkäufe verbesserten sich weiter.Der Bestand an Halbstahlreifen ist auf einem relativ niedrigen Niveau geblieben.Obwohl die Produktion von Stahlreifen eine geringe Nachfrage nach Schleppgummi aufweist, ist der Gesamtverbrauch von BR in der Reifenproduktion aufgrund der nachhaltig verbesserten Nachfrage nach Halbstahlreifen im Vergleich zum Vorjahr relativ hoch.

Ausblick auf den BR-Markt im Jahr 2025

Mit Ausnahme der im Jahr 2024 neu in Betrieb genommenen Anlagen ist weiterhin geplant, im Jahr 2025 neue Butadien-Produktionskapazitäten in Betrieb zu nehmen.Laut Statistik liegt Chinas Butadien-Produktionskapazität im Jahr 2024 bei 6,697 Millionen Tonnen pro Jahr, was einem Anstieg von 150.000 Tonnen gegenüber 6,546 Millionen Tonnen im Jahr 2023 entspricht.Statistischen Daten zufolge wird Chinas Plan für die Butadien-Produktionskapazität im Jahr 2025 voraussichtlich um etwa 1,2 Millionen Tonnen steigen.Basierend auf dieser Menge wird erwartet, dass Chinas Butadien-Produktionskapazität bis 2025 7,89 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen wird, Daher erwartet der Markt, dass das Angebot an Butadien im Jahr 2025 relativ locker wird und die Unterstützung der Angebotsseite für die Preise schwächer wird.

Derzeit befindet sich die 150.000-Tonnen-Anlage Gaoshun BR von Yulong in der Testphase und wird voraussichtlich im ersten Quartal 2025 die Produktion aufnehmen, mit einer leichten Erhöhung der BR-Produktionskapazität.Darüber hinaus werden im Jahr 2025, abgesehen von dem Generalüberholungsplan in Maoming, die meisten anderen Anlagen hauptsächlich kleineren Reparaturen unterzogen.Darüber hinaus wird der erwartete Kostenrückgang die Kautschukunternehmen dazu anregen, die Produktion aktiv zu planen.Es wird umfassend erwartet, dass die Versorgung mit BR im Jahr 2025 entspannter sein wird als im Jahr 2024.

Einerseits wird der weltweite Bestand an gebietsansässigen Autos von 2023 bis 2025 einen Wachstumstrend fortsetzen; Auf der anderen Seite ist in den vergangenen 2024 der weltweite Anteil an Billigreifen in Asien gestiegen.Insgesamt wird erwartet, dass die Verbesserung der Konsumfähigkeit der Einwohner der Welt und die Veränderung ihrer Konsumgewohnheiten hin zu kostengünstigeren asiatischen Reifen den potenziellen Nachfrageraum für den Ersatzreifenmarkt weiter erschließen werden, und es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Ersatzreifen bis 2025 weiter steigen wird.Darüber hinaus wird erwartet, dass sich die nachgelagerte Nachfrage nach Automobilen im Jahr 2025 verbessern wird, insbesondere bei Fahrzeugen mit neuen Energien.Ermutigt durch die einschlägige innenpolitische Politik ist mit einem stetigen Anstieg der Nachfrage zu rechnen.Es besteht ein starker Unterstützungsbedarf für den BR.

Unter dem Einfluss der oben genannten Faktoren wird erwartet, dass der Preis von BR im Jahr 2025 hauptsächlich innerhalb einer bestimmten Spanne schwanken wird, der Höhepunkt des Jahres jedoch im Vergleich zu 2024 sinken wird.

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