SunSirs: Die Koexistenz von langen und kurzfristigen Faktoren hat zu einem Rückgang des Trends der lokalen Raffinerie von Benzin und Diesel in China geführt

Laut dem Commodity Market Analysis System von SunSirs ist der Preistrend von raffiniertem Benzin und Diesel in China letzte Woche zurückgegangen. Am Wochenende betrug der Preis von 92 # Benzin in China 8.625 RMB / Tonne, ein Rückgang von 2,67% gegenüber der letzten Woche; Der inländische Preis von 0 # Diesel beträgt 6.937 RMB / Tonne, und der Preistrend ging letzte Woche um 0,49%.

Kostenaspekt: Der Rückgang der Rohölpreise hat zu einer schwachen Kostenunterstützung geführt

In letzter Zeit ist der internationale Ölpreismarkt hauptsächlich gesunken. Am 13. belief sich der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für WTI-Rohölfutures in den Vereinigten Staaten auf 71,29 US-Dollar pro Barrel und der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für Brent-Rohölfutures auf 75,02 US-Dollar pro Barrel. Auf der einen Seite erhöhen die Vereinigten Staaten ihre Rohölproduktion, gepaart mit eskalierenden Handelszöllen, die das globale Wirtschaftswachstum unterdrücken könnten, was für den internationalen Ölmarkt negativ ist. Auf der anderen Seite besteht die Möglichkeit eines Waffenstillstands und Friedensgesprächen zwischen Russland und der Ukraine, was zu einem Rückgang der internationalen Ölpreise geführt hat. Insgesamt ist der Trend der internationalen Ölpreise rückläufig, was zu einem Rückgang der inländischen Benzin - und Dieselpreise führte.

Angebotsseite: Die lokale Raffinerieproduktion in Shandong ist zurückgegangen, und die Angebotsseite ist signifikant zurückgegangen.

In letzter Zeit ist die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerien zurückgegangen, und die Ressourcenversorgung ist zurückgegangen. Die Betriebsrate der lokalen Raffinerie in Shandong ist mit einer durchschnittlichen Betriebsrate von rund 45% deutlich zurückgegangen, dem niedrigsten Niveau seit drei Jahren. Der Rückgang der lokalen Raffineriebetriebsraten hat zu einem Rückgang des Angebots von raffinierten Ölprodukten geführt, was die Marktlage positiv unterstützt hat.

Nachfrageseite: Schwächende Nachfrage und rückläufiger Markttrend

In Bezug auf Benzin ist der Frühlingsfest-Reise - Rush beendet, und der Verbrauch von Benzinterminalen ist allmählich zurückgegangen. Der Verbrauch von Benzinterminalen ist als Haupttrend zu den täglichen Kurzstreckenreisen der Bewohner zurückgekehrt. Zwischenhändler füllen ihre Lagerbestände je nach Nachfrage auf, und die rückläufige Nachfrage nach Benzin hat den Benzinmarkt unterdrückt. Darüber hinaus hatte die kontinuierliche Durchdringung von neuen Energiefahrzeugen einen gewissen Einfluss auf die Benzinnachfrage, und insgesamt hat der Benzinmarkt einen deutlichen Rückgang erlebt. In Bezug auf Diesel ist die nördliche Region von Wetterbedingungen betroffen, die den Betrieb des Außenbergbaus, der Infrastruktur und anderer Einheiten einschränken. Die Nachfrage nach Diesel hat sich nicht verbessert, und in Verbindung mit einem Rückgang der Exporte im Januar wurde der Dieselmarkt unterdrückt, was zu einem leichten Rückgang des Dieselmarktes führte.

Zukunftsprognose: Derzeit ist der Rohölmarkt mit bärenischen Faktoren gemischt, und die geopolitische Instabilität wirkt sich weiterhin auf den Markt aus. Aufgrund der erwarteten Aussöhnung zwischen Russland und der Ukraine sowie der Zunahme der Rohölproduktion durch die USA werden die Rohölpreise jedoch kurzfristig vor allem schwanken und sinken. Aus Inlandsperspektive bleibt die kurzfristige Raffineriebetriebsrate niedrig, die Versorgung mit raffinierten Ölprodukten lindert den Marktdruck und die Nachfrage nach Benzin schwächert. Darüber hinaus kann der Einfluss neuer Energie nicht unterschätzt werden, was zu einem Hauptrückgang der Benzinmarktpreise führt; Obwohl Diesel von den negativen Auswirkungen der Rohölkosten betroffen ist, da die Temperaturen steigen und die Dieselnachfrage in späteren Stadien weiterhin wieder anfängt, gibt es keinen Mangel an Erholungstrends im Diesel.

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