SunSirs: Chinas raffiniertes Benzin und Diesel sind Anfang März gesunken

SUNSIR: Laut dem SunSirs Rohstoffmarkt-Analysesystem ist der Preistrend von lokal raffiniertem Benzin und Diesel in der ersten Hälfte des März rückläufig. Ab dem 14. betrug der inländische Preis von 92 # Benzin 8.095 RMB / Tonne, ein Rückgang von 2,67% in der ersten Hälfte des Monats; Der inländische Preis von 0 # Diesel beträgt 6.848,8 RMB / Tonne, mit einem halben Monat Preisrückgang von 2,67%.

Kostenaspekt: Der Rückgang der Rohölpreise hat zu einer schwachen Kostenunterstützung geführt

Der jüngste Trend der internationalen Ölpreise ist rückläufig. Am 13. belief sich der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für WTI-Rohölfutures in den Vereinigten Staaten auf 66,55 US-Dollar pro Barrel und der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für Brent-Rohölfutures auf 69,88 US-Dollar pro Barrel. Auf der einen Seite erhöhen die Vereinigten Staaten ihre Rohölproduktion, gepaart mit eskalierenden Handelszöllen, die das globale Wirtschaftswachstum unterdrücken könnten, was für den internationalen Ölmarkt negativ ist. Die Lage zwischen Russland und der Ukraine hat sich gelohnt. Wenn die geopolitische Situation zwischen Russland und der Ukraine beendet wird, werden die Vereinigten Staaten auch ihre Ölsanktionen gegen Russland lockern, was zu einem Rückgang der internationalen Ölpreise führt. Insgesamt ist der Trend der internationalen Ölpreise rückläufig, was zu einem Rückgang der inländischen Benzin - und Dieselpreise führte.

Angebotsseite: Shandongs lokale Raffinerieindustrie beginnt zu steigen, Angebotsseite ist lose

In letzter Zeit ist die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerie gestiegen und die Ressourcenversorgung ist gestiegen. Die durchschnittliche Betriebsrate der Raffinerie in Shandong beträgt rund 52%. Die Versorgung mit importierten Rohstoffen hat sich grundsätzlich normalisiert, und die Rohstoffkosten sind gesunken. Einige Raffinerien, die ihre Arbeit eingestellt haben, haben Pläne, ihre Arbeit wieder aufzunehmen. Der Anstieg der Betriebsraten der Raffinerie und der Anstieg des Angebots hatten einen gewissen negativen Einfluss auf die Marktlage, und die Preise für Benzin - und Dieselraffinerien sind gesunken.

Nachfrageseite: Die Nachfrage-Situation zeigt im Allgemeinen einen Abwärtstrend im Markttrend

In Bezug auf Benzin haben jüngste Aktivitäten wie die Frühjahrsausflüge der Bewohner einen gewissen Einfluss auf den Benzinterminalverbrauch gehabt, aber ohne Urlaubsunterstützung ist der Benzinterminalverbrauch normal. Der Benzinterminalverbrauch konzentriert sich hauptsächlich auf die täglichen Kurzstreckenreisen der Bewohner, und die Zwischenhändler füllen ihren Inventar je nach Nachfrage auf. Darüber hinaus hat sich die kontinuierliche Durchdringung von neuen Energiefahrzeugen gewisse Auswirkungen auf die Benzinnachfrage gezeigt. Insgesamt ist der Trend des Benzinmarktes vor allem rückläufig. In Bezug auf Diesel haben mit dem Anstieg der Temperatur, der Außenbergbau, die Infrastruktur und andere Einheiten ihre Produktion erhöht, und die Nachfrage nach Diesel auf dem Markt ist relativ stabil. Allerdings bleibt der Rohölmarkt niedrig, und die Zunahme des Angebots hat den Dieselmarkt unterdrückt, was zu einem Rückgang des Dieselmarkttrends führte.

Zukunftsprognose: Derzeit ist der Rohölmarkt mit bärenischen Faktoren gemischt, und die geopolitische Instabilität wirkt sich weiterhin auf den Markt aus. Die USA haben jedoch Zölle auf verschiedene Länder verhängt, und die Nachfrage nach Rohöl ist im Allgemeinen durchschnittlich. Kurzfristig werden die Ölpreise hauptsächlich schwanken. Aus inländischer Sicht hat die kurzfristige Raffineriebetriebsrate zugenommen, das Angebot an raffiniertem Öl hat zugenommen, und es gibt immer noch Unterstützung für die Benzinnachfrage, wobei die Benzinmarktpreise hauptsächlich schwanken; Obwohl Diesel durch die negativen Auswirkungen von Kosten und Rohöl betroffen ist, steigt die Nachfrage nach Diesel mit dem Temperaturanstieg in der späteren Phase, und Diesel hat einen starken Rückgangswiderstand.

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