SunSirs: Der Rohölmarkt ist schwach, und der Einzelhandelspreis von raffiniertem Öl in China hat "drei aufeinanderfolgende Rückgänge" erlebt

Das inländische Raffinierungspreisanpassungsfenster wurde am 19. März um 24: 00 Uhr geöffnet. Der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl wurde in dieser Runde erneut gesenkt. Der Einzelhandelspreis von raffiniertem Öl im Jahr 2025 hat zwei Anpassungen nach oben, zwei Anpassungen nach unten und eine Anpassung erlebt. Während dieses Zyklus ist der Trend des Rohölmarkts rückläufig, und die Veränderungsrate des Rohöls bleibt negativ. Der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl im Jahr 2025 wird die "dritte" Abwärtskorrektur einleiten.

In diesem Preiszyklus eingetreten, ist der internationale Ölpreistrend zurückgegangen. Ab dem 18. betrugen die Abrechnungspreise für den Hauptauftrag des WTI-Rohöl-Futures in den Vereinigten Staaten 66,90 USD pro Barrel, und der Vergleichspreis des Hauptvertrags für Brent-Rohöl-Futures betrug 70,56 USD / Barrel. Der Rückgang der Rohölpreise in diesem Zyklus ist auf die positiven Signale der Friedensgespräche in der Ukraine in der Ukraine zurückzuführen. Die Vereinigten Staaten erwägen, die Sanktionen gegen Russland zu lockern, die das potenzielle Angebotsris Darüber hinaus planen die Erdölproduktionsländer, die Produktion ab April leicht zu erhöhen, was den internationalen Rohölmarkt beeinträchtigt und zu einem Rückgang geführt hat; auf der anderen Seite hat die Einführung von Zöllen durch die Vereinigten Staaten die Marktbedenken verschärft und die globalen Wirtschafts- und Nachfragerwartungen beeinträchtigt, was zu einem träge Ab dem 19. betrug die Änderungsrate von Rohölsorten am 10. Arbeitstag -6,95%, was einer Reduzierung von 280 RMB / Tonne für inländischen Benzin und 270 RMB / Tonne für Diesel entspricht. Dies entspricht einer Reduzierung von 92 # 0,21 RMB / Liter, 95 RMB / Tonne inländischen Benzin und 270 RMB / Tonne Diesel.

In Bezug auf Benzin hat sich die Betriebsrate der lokalen Raffinerie in letzter Zeit erhöht. Die durchschnittliche Betriebsrate der Raffinerie in Shandong ist auf rund 53% gestiegen, und die Betriebsrate der großen Raffinerie im ganzen Land liegt bei rund 82%. Auch die Lieferung von raffinierten Ölprodukten aus lokalen Raffinerien hat sich erhöht. Vor kurzem hatten die Frühjahrsausflüge und andere Aktivitäten der Bewohner einen gewissen Einfluss auf den Verbrauch des Benzinterminals, aber ohne Urlaubsunterstützung ist der Verbrauch des Benzinterminals normal. Der Verbrauch von Benzinterminalen ist als Haupttrend zu den täglichen Kurzstreckenreisen der Bewohner zurückgekehrt. Zwischenhändler füllen ihre Bestände je nach Nachfrage auf, und die kontinuierliche Durchdringung von neuen Energiefahrzeugen hat sich gewisse Auswirkungen auf die Benzinnachfrage gehabt. Insgesamt ist der Trend des Benzinmarktes vor allem rückläufig.

In Bezug auf Diesel: In letzter Zeit hat es einen Anstieg der Angebotsseite des Dieselmarktes gegeben. In Bezug auf die Nachfrage haben sich die Bestellungen für Dieselkraftstoff für die Industrie - und Bergbauinfrastruktur sowie die Logistik erholt, und das Tempo des Fahrzeugumsatzes hat sich beschleunigt. Auch die Nachfrage nach Diesel hat sich verbessert. Allerdings hat der niedrige Rohölmarkt den Dieselmarkt unterdrückt, und die kombinierten Effekte von langen und kurzfristigen Faktoren haben zu jüngsten Schwankungen der Dieselpreise geführt.

Derzeit schwankt und rückläuft der Rohölmarkt, und geopolitische Instabilität wirkt sich weiterhin auf den Markt aus. Da die Ölförderländer jedoch ihre Rohölproduktion erhöhen und die Vereinigten Staaten Zölle auferlegen, schwanken die Marktpreise für Rohöl kurzfristig hauptsächlich auf einem niedrigen Niveau. Aus inländischer Sicht hat die kurzfristige Raffineriebetriebsrate zugenommen, das Angebot an raffiniertem Öl ist gestiegen und es gibt immer noch Unterstützung für die Benzinnachfrage, wobei die Benzinmarktpreise hauptsächlich schwanken; Obwohl Diesel von den negativen Auswirkungen von Kosten und Rohöl betroffen ist, gibt es immer noch Raum für die Erholung in der späteren Phase, da die Nachfrage nach Diesel mit dem Anstieg der Temperatur steigt.

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