SunSirs: Der Gesamtmarkttrend für inländische Schiff Kraftstoffe im Juni

Laut dem Rohstoffanalyse-System von SunSirs war der Gesamtmarkttrend für inländische Schiffskraftstoffe in Ostchina im Juni nach oben. Am 30. Juni betrug der Durchschnittspreis für inländisches Kraftöl 180CST 5462,50 RMB / Tonne, was 2,34% gegenüber 5337,50 RMB / Tonne am 1. Juni stieg.

Im Juni stieg der Gesamtpreis für inländisches Treiböl 180CST. Anfang Juni hatte der Rückgang der inländischen Rohstoffpreise begrenzte Unterstützung für die Kosten des inländischen Schiff Kraftstoffmarktes. Darüber hinaus verursachte der schwache Schifffahrtsmarkt einen leichten Rückgang des inländischen Schiff Kraftstoffmarktes. Mitte Juni, beeinflusst durch den Anstieg der internationalen Rohölpreise, lieferte der Anstieg der inländischen Rohstoffpreise Kostenunterstützung für den inländischen Schiff Kraftstoffmarkt. Die Küstenmassenguttraten auf dem nachgelagerten Schifffahrtsmarkt waren stabil, mit begrenzter Unterstützung durch die Terminalnachfrage, und die Reeder haben aufgrund der starren Nachfrage hauptsächlich Öl aufgefüllt. In der zweiten Hälfte des Monats, beeinflusst durch den starken Rückgang der internationalen Rohölpreise, hatte der Rückgang der inländischen Rohstoffpreise begrenzte Unterstützung für die Kosten des inländischen Schiff Kraftstoffmarktes. Die Küstenmassenguttraten im nachgelagerten Schifffahrtsmarkt stiegen, und die Reeder haben nach und nach Öl aufgefüllt, aber die Unterstützung durch die Terminalnachfrage war begrenzt. Die Reeder waren vorsichtig in ihrem Betrieb, und die Transaktionen basierten hauptsächlich auf starrer Nachfrage.

Nach Angaben von SunSirs betrug der Preis von 180cst schwefelarmem Kraftöl in Dalian am 30. Juni 5.650 RMB / Tonne und der Preis von 120cst schwefelarmem Kraftöl 5.750 RMB / Tonne; der Preis von 180cst schwefelarmem Kraftöl in Shanghai betrug 5.250 RMB / Tonne und der Preis von 120cst schwefelarmem Kraftöl betrug 5.350 RMB / Tonne.

Im Juni stieg der Rohölmarktpreis und fiel stark. Der Rohölmarkt hat in diesem Zyklus stark geschwankt. Der Hauptgrund war der Einfluss der geopolitischen Situation im Nahen Osten. Als die Situation eskalierte und sich abkühlte, stieg der Rohölpreis und fiel entsprechend stark, und die Volatilität war relativ groß.

In Bezug auf internationales Kraftöl ist es verstanden, dass das Singapore Enterprise Development Board (ESG): Ab der Woche vom 25. Juni stiegen die Kraftölbestände Singapurs um 997.000 Barrel auf ein Zwei-Wochen - Hoch von 22,50 Millionen Barrel; die Bestände von leichten Destillatenöl stiegen um 715.000 Barrel auf ein Zwei-Wochen - Hoch von 13,329 Millionen Barrel; Die Mitteldestillatsbestände sanken um 857.000 Barrel auf einen Drei-Wochen - Tiefstand von 10,363 Millionen Barrel.

Prognose für den Zukunftsmarkt: Der Anstieg der internationalen Rohölpreise unterstützt den inländischen Schiffskraftstoffmarkt, aber der Rückgang der inländischen gemischten Rohstoffpreise hat die Unterstützung für den Schiffskraftstoffmarkt begrenzt. Darüber hinaus hat der nachgelagerte Schifffahrtsmarkt immer noch mehr Schiffe und weniger Fracht und die Frachtpreise sinken. Reeder müssen nur Öl nachfüllen, und die Operationen sind vorsichtig, hauptsächlich warten und beobachten. Nach Angaben von SunSirs betrug der schwefelarme Preis für 180cst-Kennstofföl am 30. Juni 5250 - 5650 RMB / Tonne und der schwefelarme Preis für 120cst-Kennstofföl betrug 5350 - 5750 RMB / Tonne. Es wird erwartet, dass sich der Markt für Kraftöl 180CST in naher Zukunft hauptsächlich konsolidieren wird.

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