SunSirs: Lithiumcarbonat hat starke Unterstützung am Ende der Spitzensaison

Von Mitte Juli bis Anfang September zeigte der Lithiumcarbonatmarkt starke Schwankungen. Anfang Juli brachen Kohle, polykristallines Silizium, industrielles Silizium, Lithiumcarbonat und andere überkorrigierte Sorten unter dem Aufruf zu „antiinternen Wettbewerb" aus dem Abwärtstrend ab. Anschließend verlagerte sich der Schwerpunkt des Lithiumcarbonat-Marktes auf das Ressourcenende, mit Nachrichten wie der Verifizierung der Reserven in Yichun, der Aussetzung der Produktion in Zangge Lithium Industry und der Wartung von Yichun Yinli, die eine Verengung der Minenversorgung auslösten. Die Aussetzung der Lithium-Mika - Mine in Yichun durch Ningde Times drückte die Marktstimmung zu einem Höhepunkt, und der Futures-Preis von Lithiumcarbonat stieg einmal auf rund 90.000 RMB. Anschließend kühlte sich die Marktstimmung allmählich ab, und der Handel kehrte zu den Fundamentalen zurück. Die inländische Lithiumcarbonatproduktion schwankte leicht, bevor sie weiter wuchs, wobei die tatsächliche Angebot - und Nachfragelücke unter den Markterwartungen lag. Gleichzeitig schätzen Branchenfonds die Gelegenheit, den Markt abzusichern, undš Die Fonds wurden allmählich vorsichtig und unterdrückten den Anstieg der Lithiumpreise. Aufgrund der Nachricht über die Wiederaufnahme der Lithium-Mika - Produktion in Yichun fielen die Lithiumpreise zurück und schwanken in letzter Zeit im Bereich von 70.000 bis 75.000 RMB.

Off-Season Grundlegende Reparaturen

Die traditionelle Spitzensaison für die Produktion von Lithium-Batterien - Mittelklasse-Materialien ist von August bis November. Während dieser Zeit entfallen die inländische Produktion von Lithium-Eisen - Phosphat und ternären Materialien auf etwa 40% der jährlichen Produktion, was der Spitzennachfrage nach Lithiumsalzen entspricht. Derzeit befinden wir uns in der Lithium-Batterien - Spitzensaison, die Grundlagen von Lithiumcarbonat werden repariert, der Marktplatz ist nicht mehr locker, und die Unterstutzung von Lithiumcarbonat wird aufgehoben.

Der Versorgungsdruck wurde in Schritten abgenommen. Seit Anfang August wurde Yichun Lithium-Mika heruntergefahren, und die monatliche Lithium-Produktion aus Mika ist auf rund 11.000 Tonnen gesunken, was nur 55% bis 60% der Spitze entspricht. Obwohl sich die Ankunft von Spodumen aus Übersee beschleunigt hat und die Lücke auf der Mica-Seite ausgleicht hat, wird die inländische Produktion von Lithiumcarbonat im September im Vergleich zum Vormonat nur flach sein. Gleichzeitig ist das Wachstum der Lithiumsalz-Importe aus Südamerika begrenzt Im Juli belief sich das Exportvolumen von Lithiumcarbonat aus Chile auf 20.900 Tonnen, was einem Anstieg von 43% im Vergleich zum Vormonat und einem Anstieg von 4% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Unter ihnen betrug der Export nach China 13.600 Tonnen, ein Anstieg von 33% im Vergleich zum Vormonat und ein Rückgang von 13% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Im August exportierte Chile 16.903 Tonnen Lithiumcarbonat, ein Rückgang von 19,2% im Vergleich zum Vormonat, wovon der Export nach China 12.982 Tonnen betrug, ein Rückgang von 4,8% im Vergleich zum Vormonat und ein Anstieg von 6,9% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Nachfrage in der Spitzensaison wird voraussichtlich stark sein. Die Förderung von Neuen Energiefahrzeugen zwischen China und Europa ist optimistisch, und die beschleunigte Freisetzung der Speichernachfrage zwischen China und den Vereinigten Staaten hat die Erwartungen übertroffen. Der Prozess der Energiewende ist höher als erwartet. Von Januar bis August betrug die kumulative Produktion von Strom und anderen Batterien in China 970,7 GWh, was einem Anstieg von 54,3% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis August betrug die kumulative Produktion und der Verkauf von neuen Energiefahrzeugen in China 9,625 Millionen bzw. 9,62 Millionen, was ein Anstieg von 37,3% bzw. 36,7% gegenüber dem Vorjahr entspricht, und das Verkaufsauf von neuen Energiefahrzeugen machte 45,5% des Gesamtverkaufsa Insbesondere hat sich der Markt für neue Energiefahrzeuge im Pkw-Sektor allmählich zum Mainstream des Marktes entwickelt, mit einer Gesamtdurchdringungsrate von 51,3% in den ersten 35 Wochen und wird voraussichtlich 55% für das gesamte Jahr überschreiten. Mit der Verbesserung der Batteriekapazität und der Schnellladetechnologie wird die Reichweiteangst der Verbraucher allmählich gelindert, und mehrere beliebte reine elektrische Modelle sind sehr gefragt, was zu einer Umkehrung der reinen elektrischen Durchdringungsrate in der Struktur von Elektrofahrzeugen führt. In den ersten 8 Monaten entfielen das Verkaufsvolumen von neuen Energiefahrzeugen in China auf etwa 35,8%, deutlich niedriger als 40% im Jahr 2024, und die durchschnittliche Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen war etwa 10% höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die inländischen Lithiumcarbonatbestände rückläufig. Am 18. September berichtete SMM, dass die inländischen Lithiumcarbonatbestände 137.531 Tonnen betrug, ein Rückgang von 9,81 Tonnen im Vergleich zur Vorwoche, ein Rückgang von 0,7% im Vergleich zur Vorwoche, und seit Anfang August seit 6 aufeinanderfolgenden Wochen rückläufig ist. Insgesamt ist die aktuelle Gesamtinventar 9,3% höher als im Vorjahr, während der offensichtliche Verbrauch etwa ein Drittel höher als im Vorjahr ist, und das Verhältnis von Inventar zu Verkäufen hat sich deutlich erholt. Wenn Sie es aufbrechen, ist der Bestand der vorgelagerten Salzfabriken 30,7% niedriger als im Vorjahr, und der Lithiumcarbonat-Punkt, der zirkulieren kann, ist eng.

Zukunftsperspektive

Lithiumcarbonat-Futures befinden sich in einer Korrekturperiode, wobei sowohl Long - als auch Short-Fonds vorsichtig sind und auf eine richtungsorientierte Bewegung warten. Kurzfristig bleibt die inländische Nachfrage hoch, und nachgelagerte Unternehmen haben nach dem Nationalfeiertag noch eine Nachfrage nach Inventaren. Bevor die Jiayangwo Mine von Ningde Times die Produktion aufnimmt, kann der inländische Lithiumcarbonat-Spotmarkt einen engen Zustand beibehalten, und der Lithiumpreis hat eine starke Unterstutzung.

Die Nachhaltigkeit der Versorgung vom Ressourcenende aus steht in Frage. Erstens gibt es laut der „Mitteilung des Yichun-Büros für natürliche Ressourcen über die Erstellung des Lagerungsüberprüfungsberichts" Probleme mit dem illegalen Umgang mit Registrierungsverfahren in den acht Minen in Yichun, was die Vorlage eines ergänzenden Berichts über die Änderung der Mineralarten und die Überprüfung der Lagerung vor Ende September für die Prüfung durch Experten erfordert. Bevor die entsprechenden Berichte genehmigt werden, kann es auf dem Markt viele Diskussionen über die Nachhaltigkeit des Lithium-Wolfeit - Bergbaus geben. Zweitens gibt es keine spezifische Wiederaufnahmezeit für die Mine Ningde Times Ji Xiang Wu, und laut dem Bericht von "Future Daily" wird die Wiederaufnahme der Arbeiten in dieser Mine voraussichtlich im November abgeschlossen sein. Ji Xiang Wu macht einen großen Anteil der inländischen Lithiumsalzversorgung aus und wird die Markterwartungen beeinflussen. Schließlich gibt es einige Unsicherheit in der Versorgung von afrikanischen Minen, wie die Richtung der Entwicklung der Turbulenzen in Mali wird sich auf den Fortschritt des Transportes von Lithiumkonzentrat in der Produktion auswirken; und inländische und ausländische Salzseegebiete gelegentlich mit damit verbundenen Umweltfragen verbinden.

Die Nachfrageerwartungen sind unterschiedlich. Im Jahr 2026 wird die inländische Kaufsteuersubvention für neue Energiefahrzeuge von der Befreiung auf die Hälfte angepasst, und einige Verbraucher können sich entscheiden, den Kauf eines Autos innerhalb des Jahres abzuschließen, um die Erhöhung der Fahrzeugkaufkosten zu vermeiden. In Bezug auf die Energiespeicherung hat das Wachstum der in - und ausländischen Energiespeicherlieferungen die Erwartungen übertroffen, und die Marktberechnungen sind im Vergleich zu Jahresbeginn im Allgemeinen um etwa 10% bis 15% gestiegen. Die weltweite Energiewende und die Entwicklung künstlicher Intelligenz können die Nachfrage nach neuen Energiespeichern beschleunigen

Basierend auf den aktuellen Fundamentaldaten wird der weltweite Lithium-Angebotsüberschuss bis 2026 voraussichtlich etwa 11% betragen, ähnlich wie im Jahr 2024 und 2025, was Widerstand gegen den Anstieg der Lithiumpreise darstellen könnte. Störungen am Ressourcenende können weiterhin die Haupttreibkraft sein, um den Aufwärtsraum für Lithiumpreise zu eröffnen. Einige hohe Kostenminen im heimischen Lithium-Mika und in Australien, sowie in Teilen Amerikas, Afrika, stehen vor betrieblichem Druck. Störungen am Ressourcenende führen zu stufenweise Handelschancen.

Konzentrieren Sie sich auf makro - oder politisch getriebene Nachfrage. Die inländische "zwei neue" - Politik hat das Wachstum des Automobilverbrauchs erheblich angeschleunert. Seit der Erhöhung der Subvention im September 2024 stiegen die Gesamtverkäufe von Autos und die Verkäufe von Neuen Energieautos in China von September 2024 bis August 2025 im Jahresvergleich um 10,4% und 38,8% bzw. im Vergleich zur Wachstumsrate im Jahresvergleich von September 2023 bis August 2024, die 1,9 Prozentpunkte und 6,4 Prozentpunkte höher war. Die CO2 - Emissionspolitik in der Europäischen Region hat den Elektrifizierungsprozess gefördert. Zum Beispiel beträgt das neue Ziel für die durchschnittlichen Emissionen von Personenkraftwagen in der EU von 2025 bis 2027 93,6 g CO2 / km, und Autohersteller, die die Anforderungen nicht erfüllen, werden mit hohen Geldbußen konfrontiert. Um den EU-Kohlenstoff - Emissionsstandard für Pkw zu erreichen, geht das International Clean Transport Committee (ICT) davon aus, dass die Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen in der EU auf 28 Prozent erhöht werden muss. Entsprechend muss der Verkauf von Elektro-Pkw um 700.000 bis 800.000 steigen. Die politische Unterstützung spielt eine wichtige Rolle bei der Transformation des neuen Energieverkehrs in verschiedenen Ländern, und die politische Orientierung der großen Verbraucherländer beeinflusst die Verwirklichung der Nachfrageerwartungen.

Als integrierte Internetplattform, die Benchmarkpreise bereitstellt; Am 26. September betrug der Benchmarkpreis von Lithiumcarbonat (Batteriequalität) auf SunSirs 73.250,00 Yuan pro Tonne, ein Rückgang von 6,77% im Vergleich zu Anfang dieses Monats (78.573,33 Yuan pro Tonne).

Anwendung von SunSirs Benchmark Pricing

Händler können Spot - und Vertragstransaktionen basierend auf dem Preisprinzip der vereinbarten Markup und Preisformel (Transaktionspreis = SunSirs Preis + Markup) bewerten.

Wenn Sie Fragen oder Kaufbedürfnisse haben, wenden Sie sich bitte an SunSirs unter support@sunsirs.com.