SunSirs: Die Veränderungsrate hat sich von positiv zu negativ verändert, und der Einzelhandelspreis für chinesische raffinierte Ölprodukte wurde in dieser Runde gesenkt

Das Fenster zur Anpassung des inländischen Raffinierungsölpreises öffnet sich am 13. Oktober um 24: 00 Uhr. Der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl in dieser Runde wird kurz vor der Senkung stehen. Im Jahr 2025 hat der Einzelhandelspreis von raffiniertem Öl sechs Anpassungen nach oben, sieben Abwärtsanpassungen und sechs gestrandeten Anpassungen erlebt. Während dieses Zyklus stieg der Rohölmarkt zuerst und fiel dann, und die Rohölwechselrate wandelte sich von positiv zu negativ. Die Einzelhandelspreisanpassung von raffiniertem Öl im Jahr 2025 wird auf die " achte" Abwärtskorrektur stoßen.

Beim Eintritt in diesen Preiszyklus stieg der internationale Ölpreismarkt zuerst an und fiel dann. Am 10. lag der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für WTI-Rohölfutures in den Vereinigten Staaten bei 58,90 US-Dollar pro Barrel, und der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für Brent-Rohölfutures betrug 62,73 US-Dollar pro Barrel. Während dieser Runde der Preisanpassung Zyklus stieg der Rohölpreismarkt zuerst und fiel dann. Einerseits sind geopolitische Faktoren nach wie vor einer der wichtigsten Faktoren, die den Rohölmarkt beeinflussen. Die geopolitischen Faktoren zwischen Russland und der Ukraine sind angespannt, und die Zinssenkung der Federal Reserve stimuliert den Rohölmarkt zu steigen; Auf der anderen Seite hat die OPEC + eine neue Runde der Produktionserhöhung um 1,65 Millionen Barrel pro Tag gestartet, und der Markt ist immer noch besorgt über das langfristige Risiko eines Überangebots. Die Erleichterung der palästinensisch-israelischen Situation in Verbindung mit der geschwächten Nachfrage der USA hat die weltweiten Wirtschafts - und Nachfrageerwartungen aufgrund von US-Zollfragen nach unten gezogen, was zu einem raschen Rückgang der internationalen Ölpreise führte. Ab dem 13. betrug die Wechselrate der Rohölsorten am 10. Werktag -1,40%, was einer Reduzierung von 75 RMB pro Tonne Benzin und 70 RMB pro Tonne Diesel in den inländischen Ölpreisen entspricht, was 89 # 0,05 RMB, 92 # 0,06 RMB, 95 # 0,06 RMB und 0 # 0,06 RMB pro Liter entspricht.

In Bezug auf Benzin wurde die Betriebslast einiger Anlagen in der lokalen Raffinerieindustrie erhöht, und die Betriebsrate hat sich leicht erhöht. Die durchschnittliche Betriebsrate der lokalen Raffinerieindustrie in Shandong beträgt rund 54,5%, während die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerie des Landes bei rund 86% bleibt. Die Lieferung von raffinierten Ölprodukten aus der lokalen Raffinerieindustrie hat sich leicht erhöht. Der Nationalfeiertag ist zu Ende, und die Reisen und andere Aktivitäten der Bewohner sind hauptsächlich normal. Darüber hinaus hat der jüngste Rückgang des Rohölmarkts die Warte-und - See-Atmosphäre auf dem heimischen Benzinmarkt verschärft, was zu weiteren Rückschlägen bei den Transaktionen führte. Darüber hinaus führte die zunehmende Popularität von Neue Energiefahrzeugen zu einer geringer als erwarteten Nachfrageleistung, was zu einem volatilen Rückgang des Benzinmarktes führte.

In Bezug auf Diesel: In letzter Zeit gab es einen leichten Anstieg auf der Angebotsseite des Dieselmarktes. In Bezug auf die Nachfrage gab es einen Anstieg des Regenwetters, was die Terminalnachfrage geschwächt hat. Vor kurzem hat die landwirtschaftliche Herbsternte allmählich begonnen, und der Verbrauch von landwirtschaftlichem Öl ist im Vergleich zu früher gestiegen. Die Nachfrage nach Infrastruktur und Logistik ist durchschnittlich. Nach dem Ende des Fischverbots im Norden im September hat es einen Anstieg des Schifföls im Vergleich zu früher gegeben. Sowohl lange als auch kurzfristige Faktoren haben gemeinsam den Dieselmarkt beeinflusst, und der Dieselmarkt ist hauptsächlich fluktiv und rückläufig.

Die jüngste Spitzensaison für den traditionellen Kraftstoffverbrauch in den Vereinigten Staaten ist zu Ende, und Angebotsrisiken sind nicht beseitigt. Die internationalen Ölpreise schwanken hauptsächlich kurzfristig, was die Kostenunterstützung für den inländischen Raffinierungsölmarkt schwächt. Aus inländischer Sicht hat die Betriebsrate der Raffinerie kurzfristig weiter zugenommen, und die Versorgung mit raffinierten Ölprodukten wurde locker. Darüber hinaus gab es keine deutliche Zunahme der Benzinnachfrage, was zu hauptsächlich fluktierende und sinkende Benzinmarktpreisen führte; Die Nachfrage nach Diesel ist im Vergleich zu früher gestiegen, und die Dieselpreise können in der späteren Periode hauptsächlich schwanken.

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