SunSirs: „Autos für Canola" - Vorschlag entfacht politische Debatte in Kanada

zu€ Global Times Reporter Ni Hao; Global Times Sonderreporter in Kanada Tao Duanfangã;€‘ Unter dem Druck der inländischen Canola-Industrie überprüft die kanadische Regierung die aktuellen Zölle für Produkte wie Elektrofahrzeuge, Stahl und Aluminium, die aus China importiert werden, und hat Beamte entsandt, um Handelsdelegationen bei Besuchen nach China zu begleiten, um Chancen zu suchen, Chinas Markt für die größte landwirtschaftliche Exportpflanze des Landes - Canola-Samen - zurückzugewinnen.

Nach Angaben der kanadischen "Globe and Mail", vom 6. bis 9. September wird der Gouverneur der kanadischen Provinz Saskatchewan, der größte Rapsproduzent in Kanada, Scott Moe, eine Handelsdelegation nach China führen, um Chinas "Strafzölle" auf kanadischen Raps zu stoppen, begleitet von Cordy Brozie, Sekretär des kanadischen Parlaments. Moey erklärte auf einer Pressekonferenz am 4. Dezember, dass der Besuch in China auch chinesische Zölle auf andere Waren wie Erbsenstärke, Schweinefleisch und Wasserprodukte beinhalten wird, "aber das dringendste ist Raps". Das kanadische Finanzministerium prüft die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge, Stahl - und Aluminiumprodukte, um festzustellen, ob die aktuellen Zölle beibehalten werden sollen.

Ein Sprecher des kanadischen Finanzministeriums erklärte, dass seit der Umsetzung der Zollmaßnahmen das Importvolumen dieser verwandten chinesischen Produkte "signifikante Rückgänge" habe, und dass die kanadische Regierung sich verpflichtet habe, diese Zölle ein Jahr nach Inkrafttreten der Maßnahmen im Oktober letzten Jahres zu überprüfen. Am 1. Oktober 2022 folgte Kanada den Vereinigten Staaten und verhängte einen 100%igen Zoll auf Elektrofahrzeuge, die aus China importiert wurden. Am 22. Oktober desselben Jahres folgte Kanada erneut den Vereinigten Staaten und verhängte einen Zoll von 25% auf Stahl - und Aluminiumprodukte aus China.

Als Reaktion leitete China am 9. September 2022 eine Antidumpinguntersuchung gegen aus Kanada importierte Rapsamen ein und führte ab dem 14. August 2025 vorübergehende Antidumpingmaßnahmen durch, wobei eine Barzahlung von 75,8% für kanadische Rapsamen auferlegt wurde. Die Globe and Mail berichtete, dass, nachdem China vorübergehende Zölle auferlegt hatte, die Exportkosten für kanadischen Canola in die Höhe stiegen und das Land den zweitgrößten Markt der Welt im Wert von 4,9 Milliarden Dollar an China verlor, wodurch 40.000 Canola-Bauern in Westkanada Verluste von Zehntausenden von Dollar pro Person erlitten. Mit der Erntezeit stehen diese Landwirte auch mit einem Rückgang des Marktpreises von Canola konfrontiert.

Wenn der Handelsstreit zwischen Kanada und China nicht gelöst wird, bevor China seine Antidumping-Untersuchungen abschließt, könnten die derzeitigen „temporären Zölle", die als Einlagen auferlegt werden, dauerhafte Maßnahmen werden. In der gegenwärtigen Situation ist eine Diskussion über "Car-to - Sunflower" in Kanada entstanden. Laut der National Post üben die westlichen kanadischen Provinzen Druck auf die Bundesregierung aus, die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu stornieren, um Chinas Zölle auf kanadische Canola-Samen zu vermeiden. Die Globe and Mail berichtete, dass Moi vor seinem Besuch in China gewarnt hatte, dass Kanada in diesem Handelsstreit vorsichtig sein müsse, da es bereits vom "Pincer-Angriff" von China und den Vereinigten Staaten betroffen war. Er wies auf die amerikanischen Faktoren hinter diesem Streit hin und sagte, dass es "schwierig sei," das Verständnis der chinesischen Seite angesichts der Instabilität der amerikanischen Handelspolitik zu erreichen. Am 5. September gab das chinesische Handelsministerium die Verlängerung der Antidumping-Untersuchungsfrist für importierte Rapsamen mit Ursprung in Kanada auf den 9. März 2026 bekannt.