SunSirs: Der Markt für Rohöl rückläufig, die Preise für raffiniertes Benzin und Diesel in China sinken

Laut dem Commodity Market Analysis System von SunSirs ist der Preis für lokal raffiniertes Benzin und Diesel in der Provinz Shandong in dieser Woche hauptsächlich gesunken. Am Wochenende betrug der Inlandspreis von 92 # Benzin 7.413,6 RMB / Tonne, ein Rückgang von 1,52% in dieser Woche; Der Inlandspreis von 0 # Diesel beträgt 6.384 RMB / Tonne, mit einem Rückgang von 1,52% im Preistrend in dieser Woche.

Kostenaspekt: Der Rückgang der Rohölpreise hat zu einem Rückgang der raffinierten Ölprodukte geführt

Der Preistrend des Rohölmarkts ist rückläufig. Am 16. lag der Abwicklungspreis des WTI-Rohölfutures - Kontrakts im Dezember in den Vereinigten Staaten bei 56,99 US-Dollar pro Barrel, und der Abwicklungspreis des Brent-Rohölfutures - Kontrakts im Dezember betrug 61,06 US-Dollar pro Barrel. Der Rohölmarkt wird von negativen Faktoren betroffen. Auf der einen Seite hat die OPEC + eine neue Produktionserhöhung von 1,65 Millionen Barrel pro Tag gestartet, aber der Markt ist immer noch besorgt über das langfristige Risiko eines Überangebots, und der Rohölmarkt rückläufig weiter; Auf der anderen Seite, die Entspannung der Lage zwischen Israel und Palästina, gekoppelt mit schwächeren Nachfrage aus den Vereinigten Staaten, Die Erwartungen der Weltwirtschaft und der Nachfrage sind aufgrund der US-Zölle gesunken. Darüber hinaus hat der Anstieg der US-Rohölbestände zum Ende der Ölspitzensaison in den Vereinigten Staaten geführt, und die weltweiten wirtschaftlichen Aussichten und die Ölnachfrage sind nicht optimistisch, was zu einem raschen Rückgang der internationalen Ölpreise führte. Der Rohölmarkt wirkt sich direkt auf den inländischen Raffinärölmarkt aus, wobei der Hauptgrund der Rückgang der inländischen Benzin - und Dieselpreise ist.

Versorgungsseite: Shandong lokale Raffinerieanlage beginnt Produktion, um die normale Versorgung von raffinierten Ölprodukten zu erhalten

In letzter Zeit haben einige Anlagen in der lokalen Raffinerierungsindustrie ihre Betriebslast erhöht, aber die Betriebsrate hat sich nicht viel geändert. Die durchschnittliche Betriebsrate der lokalen Raffinerieindustrie in Shandong beträgt rund 54%, während die Betriebsrate der wichtigsten Raffinerie des Landes bei rund 85% bleibt. Die Versorgung mit raffiniertem Öl aus lokalen Raffinerienindustrie wurde aufrechterhalten, und die Versorgung mit Benzin und Diesel in Shandong ist im Vergleich zuvor gestiegen. Der Markt für Benzin und Diesel in Shandong ist jedoch hauptsächlich zurückgegangen.

Auf der Nachfrageseite rückläuft der Gesamtmarkt für Benzin und Diesel vor allem aufgrund der schwachen Nachfrage.

In Bezug auf Benzin sind Reisen und andere Aktivitäten der Bewohner hauptsächlich normal. Darüber hinaus hat der jüngste Rückgang des Rohölmarkts die Warte-und - See-Atmosphäre auf dem heimischen Benzinmarkt verschärft, was zu weiteren Rückschlägen bei den Transaktionen führte. Darüber hinaus führte die zunehmende Popularität von Neue Energiefahrzeugen zu einer geringer als erwarteten Nachfrageleistung, was zu einem volatilen Rückgang des Benzinmarktes führte. In Bezug auf Diesel hat es in letzter Zeit einen leichten Anstieg der Angebotsseite des Dieselmarkts gegeben. In Bezug auf die Nachfrage gab es einen Anstieg des Regenwetters, was die Terminalnachfrage geschwächt hat. Vor kurzem hat die Herbsternte in der Landwirtschaft allmählich begonnen, und der Verbrauch von landwirtschaftlichem Öl ist im Vergleich zu früher gestiegen. Die Nachfrage nach Infrastruktur und Logistik ist durchschnittlich. Nach dem Ende des Fischverbots im Norden im September hat es einen Anstieg des Schifföls im Vergleich zu früher gegeben. Sowohl lange als auch kurzfristige Faktoren haben den Dieselmarkt gemeinsam beeinflusst, und der Haupttrend ist ein Rückgang.

Die Spitzensaison für den traditionellen Kraftstoffverbrauch in den Vereinigten Staaten ist vor kurzem zu Ende gegangen, und Angebotsrisiken sind noch nicht beseitigt worden. Allerdings ist die schwache Nachfrage der Hauptfaktor, und die internationalen Ölpreise werden voraussichtlich kurzfristig schwanken und sinken, was die Kostenunterstützung für den inländischen Raffinierungsölmarkt schwächen wird. Aus inländischer Sicht bleibt die kurzfristige Raffineriebetriebsrate stabil, die Versorgung mit raffiniertem Öl ist lose, und es gibt keinen signifikanten Anstieg der Benzinnachfrage, was zu einem Rückgang der Benzinmarktpreise führt; Die Nachfrage nach Diesel ist immer noch akzeptabel, aber die Unterstützung für Rohöl ist schwach, und die Dieselpreise werden in der späteren Phase schwanken und fallen.

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