SunSirs: Der Rohölmarkt rückläufig, und der Einzelhandelspreis für chinesische raffinierte Ölprodukte wurde in dieser Runde gesenkt

Das inländische Raffinierungsölpreisanpassungfenster wurde am 22. Dezember um 24: 00 Uhr geöffnet, und der Null-Verkaufspreis für Raffinierungsöl wurde erneut gesenkt. Der Einzelhandelspreis von raffiniertem Öl im Jahr 2025 hat sieben Anpassungen nach oben, elf Anpassungen nach unten und sechs Anpassungen erlebt. Während dieses Zyklus ist der Rohölmarkt rückläufig, und die Rohölwechselrate ist negativ geblieben. Die Null-Verkaufspreisanpassung von raffiniertem Öl im Jahr 2025 ist auf die „zwanfte" Abwärtskorrektur gestoßen.

Mit dem Eintritt in diesen Preiszyklus ist der internationale Ölpreistrend rückläufig. Am 19. belief sich der Abwicklungspreis des WTI-Februar - Rohölfutures-Kontrakts in den Vereinigten Staaten auf 56,52 US-Dollar pro Barrel und der Abwicklungspreis des Brent-Februar - Rohölfutures-Kontrakts auf 60,47 US-Dollar pro Barrel. Während dieser Runde der Preisanpassung ist der allgemeine Trend der Rohölpreise zurückgegangen. Zu Beginn dieses Zyklus hat sich die regionale Situation gelohnt und die geopolitische Risikoprämie ist zurückgegangen. Darüber hinaus haben die Schwächung der Nachfrage in den USA und die Auswirkungen der US-Zölle auf die weltweiten Wirtschafts - und Nachfrageerwartungen zu einem Rückgang des internationalen Ölpreismarktes geführt. Obwohl die geopolitischen Spannungen in Venezuela zu einem Anstieg der Rohölpreise in der späteren Phase geführt haben, zeigt der Rohölpreis insgesamt einen Abwärtstrend. Ab dem 22. war die Wechselrate der Rohölsorten am zehnten Arbeitstag -3,51%, was einer Reduzierung von 170 Yuan pro Tonne Benzin und 165 Yuan pro Tonne Diesel in den inländischen Ölpreisen entspricht, was einer Reduzierung von 89 # 0,12 Yuan, 92 # 0,13 Yuan, 95 # 0,14 Yuan und 0 # 0,14 Yuan pro Liter entspricht.

In Bezug auf Benzin ist der Betrieb der Raffinerie in Shandong relativ stabil, wobei die Betriebsraten beibehalten werden. Die durchschnittliche Betriebsrate der Raffinerien in Shandong beträgt rund 52%. In letzter Zeit haben die wichtigsten Raffinerie des Landes eine Zunahme der Belastungsreduzierung verzeichnet, was zu einer Senkung der Betriebsraten führte, was in einigen Einheiten zu niedrigen Ressourcenbestandstandorten führte. In letzter Zeit waren die Reisen und andere Aktivitäten der Bewohner normal, aber mit der Abnahme der Temperatur und der Zunahme der Häufigkeit der privaten Autennutzung ist die Nachfrage nach Benzin auf dem Inlandsmarkt immer noch garantiert. Der kontinuierliche Anstieg der Beliebtheit von neuen Energiefahrzeugen hat jedoch zu einer niedrigeren als erwarteten Nachfrageleistung geführt, und der Benzinmarkt hat einen starken Rückgang.

In Bezug auf Diesel: In letzter Zeit war die Angebotsseite des Dieselmarkts normal, und die Nachfrage wird immer noch von wesentlichen Bedürfnissen dominiert. Die jüngste Zunahme von Niedertemperaturen und Schneewetter in den nördlichen Regionen behindert die Diesel-Infrastruktur und den Logistikverkehr. Darüber hinaus ist der Einsatz von Diesel in der Landwirtschaft zu Ende gekommen, und die Nachfrage nach Diesel ist im Vergleich zu früher geschwächt. Infolgedessen rückläuft der Dieselmarkt weiter.

Mit Blick auf die Zukunft ist das jüngste Überangebot an Rohöl unkontrollierbar, und Bedenken über ein geringeres Angebot aufgrund geopolitischer Fragen unterstützen weiterhin die Ölpreise. Die Nachfrage nach Rohöl hat sich aber nicht verbessert. Insgesamt wird erwartet, dass die internationalen Ölpreise kurzfristig schwache Schwankungen erfahren werden, wobei der inländische Markt für raffiniertes Öl nur begrenzt unterstützt wird. Aus inländischer Sicht ist die kurzfristige Raffineriebetriebsrate relativ stabil, und die Versorgung mit raffiniertem Öl ist lose. Darüber hinaus sind die Nachrichten in Richtung einer bärenischen oder einschränkenden Marktstimmung verzerrt, und die Auswirkungen von regnerischem und schneiderem Wetter nehmen zu. Die Erwartung der Dieselnachfrage ist unterdrückt, und der Dieselmarkt ist schwach und rückläufig. Es gibt immer noch Unterstützung für die Benzinnachfrage, und Benzin hat einen starken Widerstand gegen Rückgang.

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